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1、電梯因突然停電或發(fā)生故障而停止運行，若轎廂停在層距較大的兩層之間或蹾底沖頂時，乘客將被困在轎廂中。為救援乘客，電梯均設(shè)有緊急操作裝置，可使轎廂慢速移動，從而達到救援被困乘客的目的。

緊急操作裝置有兩種，一種是針對曳引式有減速器的電梯或者移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力不大于400N時，采用的人工手動緊急操作裝置，即盤車手輪與制動器扳手；另一種是針對無減速器的電梯或者移動裝有額定載重量的轎廂所需的操作力大于400N時，采用的緊急電動運行的電氣操作裝置。手動緊急操作裝置盤車手輪是用來轉(zhuǎn)動曳引電動機軸的輪狀工具，對此GB／T7024-1997《電梯、自動扶梯、自動人行道術(shù)語》中，盤車手輪的定義是："靠人力使曳引輪轉(zhuǎn)動的專用手輪"。

"輪"應當是圓形的，非圓形的就不能稱其為"輪"。我國在用電梯配置的盤車手輪有"一"字形、"人"字形、"十"字形和圓形等幾種。GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》對盤車手輪提出新的要求。GB7588-2003第12．5．1條文中與GB7588-1995的區(qū)別是將"以便借用平滑的盤車手輪能將轎廂移動到一個層站"一句修改為"以便借用平滑且無輻條的盤車手輪能將轎廂移動到一個層站"。在GB7588-2003中已明確規(guī)定盤車手輪應是無輻條的，由此可見，"一"字形、"十"字形、"人"字形盤車手輪是不符合標準要求了。

在實際應用中，"一"字形、"十"字形，"人"字形盤車手輪既不方便使用，又容易傷及操作者，其本身就存在著不安全因素，而圓形無輻條盤車手輪使用方便，操作安全。GB7588-2003中第12．5．1．1條對于可拆卸的盤車手輪比GB7588-1995還增加了內(nèi)容："一個符合14．1．2規(guī)定的電氣安全裝置最遲應在盤車手輪裝上電梯驅(qū)動主機時動作"。此電氣安全裝置在GB7588-2003標準附錄A《電氣安全裝置一覽表》中被稱之為"檢查可拆卸盤車手輪的位置"的裝置。我國在用電梯還沒有此裝置，按照GB7588-2003中上述條款的要求，新的電梯產(chǎn)品就必須裝設(shè)該電氣安全裝置了，這個裝置的作用是防止在盤車過程中驅(qū)動主機起動傷害盤車人。以前曾發(fā)生過因忘記關(guān)閉電源開關(guān)進行人工盤車，電梯突然起動致使盤車人受傷的事故，因此電梯安裝此電氣安全裝置是非常有必要的。

如何裝設(shè)"檢查可拆卸盤車手輪位置"的電氣安全裝置，有兩種方案：一種方案，裝一個與軸安全罩(在用電梯都裝有曳引電動機外伸軸安全保護裝置即軸安全罩)相聯(lián)動的電氣安全開關(guān)，這個開關(guān)就是"檢查可拆卸盤車手輪位置"的安全裝置。曳引系統(tǒng)正常工作時，裝在軸安全罩上的電氣安全開關(guān)處于一種穩(wěn)態(tài)，當裝盤車手輪時，須先將軸安全罩拆下，這時電氣安全開關(guān)由原來的穩(wěn)態(tài)變成另一種穩(wěn)態(tài)，曳引系統(tǒng)不能工作，從而達到在斷開驅(qū)動主機狀態(tài)下進行盤車的目的。設(shè)置這個裝置應考慮裝上盤車手輪不應有觸及上述電氣開關(guān)使之動作。另一種方案是在曳引電動機端蓋上，裝設(shè)一只電氣安全開關(guān)，正常狀態(tài)下該開關(guān)處于閉合狀態(tài)接通電路。當裝上盤車手輪驗證位置開關(guān)，觸點必須始終處于可靠斷開的狀態(tài)。

2、緊急電動運行的電氣操作裝置在機房中，與機房檢修裝置結(jié)構(gòu)，功能類似，也是靠持續(xù)按壓按鈕來控制。但主要區(qū)別是檢修運行操作是在安全回路正常條件下進行。而緊急電動運行操作則可在安全回路局部發(fā)生故障情況下進行，如限速器，安全鉗開關(guān)動作后。現(xiàn)在，電梯采用無齒曳引機漸多，移動轎廂的力大多超過400N。但這類電梯所配的緊急電動運行的電氣操作裝置僅能在短接限速器．安全鉗開關(guān)情況下運行，但當轎廂、對重發(fā)生蹾底或沖項時，緊急電動運行操作不能運行，影響了緊急救援效率。無機房電梯由于占用空間少而備受用戶歡迎，但目前的無機房電梯緊急操作裝置普遍采用手動松閘，靠轎廂對重不平衡力矩的作用而移動。但當兩者重量相當，不平衡力矩差較少時，疏散乘客就比較困難。由于井道頂部空間小，無法實現(xiàn)人工手動盤車，建議無機房電梯應配置緊急電動運行的電氣操作裝置。電梯的緊急操作裝置看似是電梯上的一個簡單附件．但它卻是電梯設(shè)備以人為本的重要體現(xiàn)，應引起電梯設(shè)計制造．安裝維修。使用及檢驗檢測單位的高度重視，以保證電梯停電或發(fā)生故障救援乘客時發(fā)揮重要作用。

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